Зажигалка «Рига» была произведена в Латвии, являясь детищем прибалтийском промышленности. В то время изделия были в основном габаритными, не чета современным. Размеры «Риги» впечатляют, настольный экземпляр чуть меньше мужской ладони. Отличались они повышенным качеством сборки, и особенно ценны для коллекционеров — они по-прежнему работают.
Нюанс в том, что бензиновые зажигалки нужно часто заправлять топливом. В основном процесс непростой, но касательно рижских так не скажешь. У них достаточно легкий механизм – для заправки нужно раскрутить болтик и вытащить пружинку сверху. Затем три болтика на дне, чтобы получить доступ к внутренностям. Главное, внимательно следить за кремнем, чтобы его не потерять.
Первым делом, нужен «правильный» бензин для зажигалок. А дальше дело техники:
1. Перевернув изделие, раскрутить клапан.
2. Вытащить прослойку из войлока.
3. Заменить материал, вложенный в корпус, и вымочить его топливом (чаще всего, это вата).
4. Собрать зажигалку обратно, плотно закрутив корпус.
Заправка завершена.
Винтажная зажигалка «Рига» — представитель целой эпохи. Хотя в СССР более популярными были спички, зажигалки всё же надежно заняли свою нишу. Не преувеличением будет сказать, что они были желанными для любого советского гражданина. Жаль, не всем они были доступны.
