Иногда зажигалка ломается и не зажигается. Здесь требуется вмешательство специалиста, либо можно попробовать починить ее своими руками. Частные мастера предлагают ремонт этого девайса от 500 рублей. Стоимость зависит от сложности ремонта.
Где можно отремонтировать зажигалку?
Ремонтом электрических, газовых и других зажигалок занимаются частные специалисты, либо определенные небольшие компании. Многие мастера предлагают свои услуги в:
- Яндекс Услугах.
- На досках объявлений таких как Авито и Юла.
Почему зажигалка не зажигается?
Этот девайс может не зажигаться по нескольким причинам. Вот основные из них:
- Кончился газ. Значит требуется заправка.
- Отломился рычаг открывающий клапан. Нужна его замена.
- Отверстие, через которое идет газ загрязнено. Надо его почистить.
- Нет газа по причине трещины корпуса. В этом случае лучше купить новую зажигалку.
- Стерся кремень. Нужна заменить эту деталь.
- У зажигалки Зиппо может быть слишком подгоревший фитиль, поэтому требуется его заменить.
- Кремень намок и искры нет. Влага мешает, нужно устранить этот дефект.
- У электрических зажигалок может выйти из строя спираль или пьезоэлемент.
Порой зажигалка может не зажечься с первого раза. Чтобы она загорелась просто нажмите несколько раз. Еще после заправки зажигалка не горит порой, это связано с препятствием прохождения топлива. Возможно оно еще не дошло до нужной точки. Просто подождите некоторое время и повторите процесс поджога.
Что делать если зажигалка не дает искру?
Здесь стоит обратить внимание на колесик и кремень если у вас конечно кремниевая зажигалка. Возможно у колеса стерлись риски, но это мало вероятно. Но все же если такое случилось, то замените его. Так же причиной, того что зажигалка не дает искру может быть стирание кремушка. Такое вполне может быть. Здесь так же требуется замена. Еще один вариант — это попадание на кремень и колесик влаги воды или масла, или чего-то еще. В этом случае просто протрите эти детали и по чиркайте несколько раз.
Как починить зажигалку своими руками?
Ниже будут приведены некоторые неисправности и способы их устранения.
Ремонт газовой пьезоэлектрической зажигалки
Первым делом нужно выяснить причину поломки. Выделяют 2 причины:
- Сломался запальный механизм.
- Вышла из строя система подачи газа.
Частые причины:
- Нет искры так как сломался пьезоэлектрический элемент.
- Кончился газ.
- Рычаг открывающий клапан подачи газа изогнулся.
Проверяем пьезоэлектрический элемент
Просто нажимаем и смотрим летит ли из него электрическая дуга.
Может случится так что искра летит мимо места из которого выходит газ. Вот что надо сделать для ремонта:
- Снять защиту сопла.
- Вернуть провод на место.
Теперь проверьте работает ли ваша зажигалка.
Через некоторое время пьезо элемент израсходует свой ресурс, и его искра станет вялой и слабой. В этом случае придется заменить его.
Когда кнопка не щелкает или не возвращается в исходное положение, то пьезоэлемент так же считается сломанным и его надо заменить.
Поломка рычага подачи газа
Через некоторое время может случится так что рычаг подачи газа выходит из строя.
Обычно он изгибается. Чтобы исправить эту поломку придется снять сопло и немного подогнуть плоскогубцами часть рычага. Выгнуть надо на 1-2 мм. На фото это правая часть рычага.
Когда рассекатель газа загрязнен
На фабриках зажигалки заправляют самым лучшим топливом. В баллончиках же газ может быть с примесями. В итоге примеси могут оседать на клапане и внутри пружины рассекателя.
В процессе работы из-за открытого доступа к пружине она может замусорится и газу это будет мешать. От этого пламя зажигалки будет не постоянным и малым.
Пружину в этом случае требуется вытащить из сопла и промыть в растворе Уайт спирита. Когда забит клапан, то следует оставить такую зажигалку на запчасти или выбросить. Мыть клапан есть смысл только в том случае если зажигалка стоит очень дорого.
Выполняем проверку газа в резервуаре
Зажигалка может не работать по причине отсутствия в ней газа. Если ее корпус прозрачный, то вы можете заметить сколько там еще осталось газа. Переверните ее верхом к себе.
Газ похож на воду, он хранится в специальных резервуарах в жидком состоянии.
Зажигалка что указана на картинке заправлена на половину. У дорогих железных зажигалок приходится снимать кожух чтобы увидеть газ.
Когда вы наклоняете зажигалку и не видите газ в жидкой форме, то это значит, что ее нужно заправить газом.
Когда газ подходит к концу, то пламя будет уменьшаться.
Не стандартный ремонт турбо зажигалки
Прекрасная зажигалка в стальном корпусе с пьезоэлектрическим эффектом, как часы отработав какой-то срок, неожиданно перестала работать.
Изучив ее с внешней стороны, вы обнаружили что при нажатии на кнопку, раздается специфический щелчок, однако огонь в это время не проходит. Также слышится как выходит, струя газа, которая должна загораться при приближении к открытой искре. Все это указывает на поломку в пьезоэлементе.
Для того чтобы удалить защитный короб зажигалки, потребуется выкрутить шуруп внизу зажигалки. Здесь же располагается винт контроля газовой струйки и узел для заправки зажигалки. Для того чтобы выправить подачу газа необходима отвёртка с шириной, которая будет совпадать с внешней окружностью трубки. При повороте по часовой стрелке поток газа будет становится меньше.
Здесь, пьезоэлемент закреплён в каркас ёмкости для газа и для того, чтобы его извлечь потребуется ёмкость и запальный элемент разделить. Соединены они друг с другом при помощи стержня. Для того что его извлечь нужно установить на стержень острую часть керна и без особого усилия ударить по нему молотком.
В момент сдвижения стержня на несколько миллиметров, его удастся убрать при помощи щипцов. Если же стержень не сдвигается с места, можно простучать по нему с другой стороны.
К удивлению, невзирая на то, что крепление основных частей зажигалки держалось на трубке для направления газа к искре и высоковольтном проводе, они без усилий разделились. Резиновая трубка легко сдвинулась, а провод представлял из себя два соприкасающихся элемента, в бесцветной изоляционной трубке.
Турбо горелка в запальном отделе крепилась благодаря плотному укреплению, и легко снялась с места. Её следует удалять поскольку нужно будет привести в соответствие отрезок провода и его установить в трубку изоляции.
С сюрпризом пришлось столкнуться в процессе установки пришедшего в негодность пьезоэлемента. Его размеры по сечению оказались не по стандарту. Должны быть 6,52 мм, а получилось 5,84 мм.
Потребовалось со всех сторон сточить ювелирным напильником по 0.34 мм. Не подтверждая моих опасений, у пьезоэлемента все стенки обладали неплохой толщиной, и получилось его чуть уменьшить.
Необходимо отметить несложность конструкции и ремонтопригодность данного газового изделия. Зажигалку без труда удалось и разобрать и вновь собрать. Тестирование показало безотказную работу зажигалки, огонь вспыхивал при каждом нажатии кнопки.
Ремонт зажигалки Зиппо
Все кто предпочитает марку Zippo, знают о том, что у нее пожизненная гарантия. Это означает что когда бы вы ни купили зажигалку: сегодня, в минувшем году, в период Второй мировой войны, ее абсолютно бесплатно можно отремонтировать в любой момент.
Однако, не является гарантийным случаем порча украшающих частей на каркасе (вензель, логотип, надпись).
Но если в мастерской отыщутся эти фрагменты изделия, то и их можно заменить ( случались прецеденты)
В таком случае придется искать решение самостоятельно или приобретать новую зажигалку. Для отправки зажигалки на ремонт, требуется упаковать ее в фирменную упаковку и отослать по почтовой службе.
Внутри посылки необходимо вложить бумагу с обратным адресом. Лучше всего застраховать посылку на случай ее потери. Оплачивать все логистические и другие траты придется самому, из-за этого воспользоваться гарантией россияне не особо спешат.
Разумеется, коллекционные экземпляры, которые отремонтируют на «родной» фабрике полностью окупят подобные расходы. А вот традиционные модели Zippo часто подвергаются самостоятельному ремонту на дому.
Как починить Zippo своими силами
Когда в зажигалке вытрепался и не работает фитиль, то нужно либо чуть подрезать «лохматую» часть, либо сменить на новый фитиль.
Для этого нужно будет разобрать зажигалку, извлечь для начала инсерт, а далее вату с устаревшим фильтром. Затем устанавливается новый фитиль и все элементы возвращаются на свои места.
Для замены кресала или ваты, следует выполнить все вышеописанные манипуляции, единственное вместо фитиля извлечь устаревшее кресало или хлопковый наполнитель, сменив их на новые. В каких-то случаях для продолжения работы нужно лишь «покормить» изделие бензином. При этом требуется строго соблюдать условия техники безопасности, проводя все действия подальше от открытого пламени, и надев резиновые перчатки.
Частые проблемы с каркасом и внешними деталями зажигалки:
- Чуть выступает крышечка (вперед или наоборот).
Нужно предельно осторожно (важное «предельно») одну за другой отгибать петельки, параллельно отрегулировывая крышку в требуемом направлении. Нередко у Zippo существует 5 петелек, 2 из которых внизу и 3 вверху. Отодвигая петли на себя возможно сдвинуть крышку вперед, а когда двигать их в противоположную сторону, то крышка сдвинется назад. В таком случае важно не прилагать усилий и давить несильно.
- Инсерт вываливается. При такой проблеме можно разместить прокладку между каркасом и внутренней составляющей зажигалки или незначительно зажать каркас, таким образом зафиксировав инсерт по центру. Ещё можно попробовать сместить в разные стороны стенки инсерта используя пассатижи.
- Когда крышка деформировалась вбок, нужно подогнуть петли. Какие конкретно – можно сориентироваться по виду вогнутости.
По опыту использования любой пользователь зажигалки Zippo уже только по щелчку и виду огня способен установить, требуется ли зажигалке ремонт. Если изделие было использовано в качестве подарка и имеет большое значение (антиквариат, уникальный выпуск), в таком случае рекомендуется не рисковать, а направить модель в Бредфорд. Часто мастера компании не только ремонтируют зажигалки, но и проводят ее полировку, меняют все запчасти, которые нуждаются в замене, и кроме того дарят своим клиентам брендовые брелоки в форме монет.
